重庆1200亿建长江交通枢纽我的钢铁_[新闻new]
重庆1200亿建长江交通枢纽_我的钢铁
重庆将在「十一五」期间投资约1200亿元人民币,建设长江上游的交通枢纽,今后五年重庆经济要上升,还需进一步解决交通问题,这一点已成为国家交通部、铁道部以及重庆人民的共识。日前在沪举行的一次「长江高端论坛」上,中共重庆市委常委、常务副市长黄奇帆透露了如上讯息。
2005年,重庆公路运输完成客运量逾六亿人、货运量逾三亿吨;水路运输完成货运量三千五百万吨,主要港口货运吞吐量逾五千万吨。目前重庆已初步形成以高速公路为骨架、长江「黄金水道」为主干、铁路和航空四通八达的现代交通网络。
构筑立体交通枢纽
黄奇帆指,纵观重庆这些年的发展,增速最快的一部分就是交通。据介绍,五年内,重庆的高速公路由100余公里,增长到目前的730多公里;铁路从800余公里,增长到目前的1500公里;高等级公路增加了3000公里。
他透露,至2008、2009年,重庆将再新建高速公路1200公里,大体上每年都将竣工200余公里,而一条400公里的高速公路目前已经开工。他说,铁道部已计划在重庆投资330亿元人民币,新建1000公里铁路。到2010年,重庆铁路至少能够达到2500公里,形成「一环八纵」网络。届时,重庆将得以从八个方向通往全国,包括北京、上海、广州、贵州等地。
建西部铁路集箱枢纽
值得一提的是,铁道部还选址重庆,建设西部唯一的铁路集装箱枢纽,把西北、西南地区的箱源集中于重庆这个「交换中心站」,该枢纽已于2005年十二月开工建设,预计2008年建成后将成为中国西部最大的集装箱交换中心。与此同时,重庆计划进一步建设3000公里高等级公路,使重庆的高等级公路至2010年达到10000公里,同铁路、高速公路一起,形成「支干联系」的交通网络。
黄奇帆说,重庆还将大力推动机场建设,「目前的重庆机场,仅相当于十年前上海虹桥机场的规模,而根据预计,2010年重庆机场吞吐量将达到饱和,因此将进一步扩建,增加10万平方米航站楼和第二条跑道。」
机场将建第二条跑道
他颇为自豪的说,重庆的长江航运吞吐量,已由2000年的2000余万吨,猛增到目前的6500万吨。「重庆以港口、水运立市,长江主航道正是从上海延伸到重庆,上海要建设国际的航运中心,作为重庆,将要建设的是长江上游的航运中心,这成为重庆交通建设的核心」。
五千吨船将可到重庆
目前,重庆建设长江上游航运中心包含了四方面的内容。首先,国家交通部、重庆市将联合投资100亿元人民币进行长江、乌江、嘉陵江的航道疏浚,最终5000吨船舶从上海至重庆将实现直达,乌江和嘉陵江也可通航1000吨船舶。港口建设方面,预计到2010年重庆港将形成120万标箱的吞吐能力。
根据这一目标,重庆将对主港以及万州港、涪陵港等进行改造;此外,根据三峡水库的淹没情况,重庆还将对其化工、汽车、散货等专用码头进行一系列改造。船舶改造方面,重庆现有轮船公司的船队总规模为数千条,但其船型竟有100余种之多,船型杂、载重小、安全系数低。未来,重庆将按照国家交通部建设长江黄金水道的要求,进行船舶改型改造,于2010年前全部实现老船退役、新船更新到位。此外,重庆将更好发挥高速公路、铁路的集疏运能力,拓展水路、陆路多式联运,最大限度发挥水、陆路各自的价格和效率优势。(厦门物流海运网)
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