皮草厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
皮草厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

瞧一瞧:上海限行政策升级激起千层浪 新能源车市火爆 租车公司加速补短板

发布时间:2022-04-13 13:26:56 阅读: 来源:皮草厂家

每经记者孙桐桐每经编辑裴健如

“我完全慌了,政策出得太突然,感觉措手不及。”近日,上海市民杨瑞(化名)颇感焦虑,开了10几年的外牌车,每天上下班必须的交通工具眼看就不能再使用了。

让杨瑞焦虑的,正是上海市近日出台的升级版限行新政。该政策要求从2020年11月2日起,逐日7时至20时,上海市部份主要高架路、大桥和隧道道路制止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周6、周日和全部公民放假日除外)。另外,2021年51假期以后,内环地面道路也将对外牌车辆限时开放。

之前,为了避开限行时间段,杨瑞都早早地从家动身,赶在限行前到达公司,常常是最早上班的员工。但是新政升级了限行条件,让他不能不斟酌入手1辆新能源汽车。

“现在就想尽快买1辆新能源车,可以送牌照,解决我每天上下班的问题。”杨瑞告知《逐日经济新闻(博客,微博)》记者。

“现在订车需要排队”

实际上,和杨瑞有着一样境遇的人不在少数。更加严苛的外牌限行政策,让很多人开始斟酌随车送沪牌的新能源车型,乃至蜂拥而至下定单。

“新政1出,销量1下就上来了。这两天全上海大概卖出2000~3000辆Model3,我们店卖了近200辆,平时1周的销量也就是20~40辆的模样。”10月27日,上海嘉定区1家特斯拉门店销售人员告知《逐日经济新闻》记者。

10月27日是工作日,记者来到这家特斯拉门店时,正值中午时分,门店内人头攒动,此时店里只有3位销售人员,在回答顾客的发问时,有些忙不过来。“是不是送绿牌”“续航里程是多少”“充电时间多长”等都是前来看车的消费者最关心的问题。

记者在上述特斯拉门店里看到,近半小时内陆续有30多人前来看车强拆后如何维权
。而这家店的位置其实不在市区商圈,周围午休的办公人群也其实不多,如此可观的客流量与以往的工作日构成鲜明对照。直到当天下午4点多,这家店里看车的消费者依然络绎不绝。

“现在订车需要排队,大概1个月以后才能提车。最近有1部份车出口欧洲,大概占了30%,加上这几天下定单的人太多了,所以要等1个月。”上述销售人员对记者说,如果打算入手就要抓紧下单,后面可能会等更久。

记者在访问中发现,与特斯拉相比,蔚来汽车、小鹏汽车、荣威R标这几家线下门店的人气明显不够旺。不过,新政的到来也为其带来了很多新增客流。

“上周末政策出来后,来看车的人就非常多了。如果试驾的话,最好选择工作日,周末人太多,体验会比较差。”1家蔚来汽车体验店销售人员告知记者。

另外,主流车企的新能源车型也遭到大力追捧。“R标现在只有ER6这1款车,现在订车需要等两周左右。最近卖得比较好,这个月上海已卖了300辆,我们这家店卖出了70辆。”上海1家荣威R标体验店的销售人员告知记者,新政发布后,这家店工作日的定单也开始增多,周1卖了7辆,周2卖了3辆。

明年是不是还会送绿牌?

业内普遍认为,上海对外牌车限行升级,将促近新能源汽车需求进1步释放,市场将迎来1波小高峰。

《2019年上海市交通运行年报》的数据显示,截至2019年底,上海市注册小客车370.4万辆(包括新能源号牌小客车),其中,长时间在沪外省市号牌小客车到达170万辆,同比增加7万辆。也就是说,上海街头行驶的每3辆车中就有1辆是外地牌照车。

“上海此次限制外牌的政策,是多年延续的外牌宽松政策带来的结果,未来必定要斟酌收紧。”全国拆迁没签字能强拆吗
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

实际上,像北京、广州等1线城市已早于上海加强对外牌车辆的限行管理。北京在去年就实行了被称为“史上最严限行”的新政策,每辆外地牌照车每一年最多办理进京通行证12次,每次办理的通行证最多为7天,即1年最多84天。

广州限行的核心内容是“开4停4”管理措施,即非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天,再次驶入须间隔4天以上。

“上海限制外地牌照,本地新能源车的需求是强劲的,这些购买新能源车的人很多是恐慌心理。这次限制的节奏比较急,因此很多人可能难以拍到沪牌。近几个月,燃油车牌中签率大概在12%,实际上在半年以内,真正能够中签的几率是不肯定的。”崔东树认为,很多人由于拍不到本地牌照,而不能不买外地牌照车过渡,而这次的政策对这些消费者来讲很艰巨。

除限行升级以外,现行新能源牌照政策行将到期,后续政策还没有公布,也加重了消费者的恐慌心理。根据2018年2月,上海市7部门联合发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实行办法》,免费发放新能源汽车专用牌照额度的政策有效期为2018年2月1日至2020年12月31日。

记者在访问调查中发现,很多前来看车的市民都担心明年是不是还会送绿牌,希望在政策到期前抓紧“上车”。多家汽车品牌销售人员也表示,明年新能源牌照肯定会有所收紧,但具体如何操作还要等文件通知。

租车公司抓紧补沪牌

限行新政除波及到170万外牌车主外,还对租车行业产生1定冲击,毕竟像神州租车、1嗨租车等主流租车公司,在上海仍以提供外地牌照车辆为主。

“限行后,我们也没办法,这些外牌车只有周末才能租出去。我们店里没有沪牌车,你可以看看虹桥机场、上海火车站这类取车点。不过整体来讲,我们的沪牌车不多,只有像凯美瑞、帕萨特这类B级车才有沪牌。”上海1家神州租车门店工作人员告知记者,目前,神州租车在上海也没有新能源车型可出租,未来是不是会引入新能源车型还不清楚。

实际上,对租车公司来讲,沪牌房屋被强拆有赔偿吗
车辆虽然少,但利润却非常可观。记者在神州租车App上看到,沪牌车辆要比同级别的外牌车辆单价贵上几倍。以宝沃BX5为例,在同1时间段同1门店,外牌BX5均价为95元/天,沪牌则为327元/天。

“目前我们在上海运营的数千辆车中,沪牌车占比约为3分之1。平均出租率方面,沪牌车辆会高大概10%,利润也是如此。”1嗨租车相干负责人告知《逐日经济新闻》记者。

虽然外牌车辆会遭到1定冲击,但在上述1嗨租车相干负责人看来,新政的发布对1嗨租车来讲是1次机遇。“目前,我们已有1定基础的沪牌储备,后续也能够通过吞并,或是采购沪牌新能源汽车的方式,迅速补充沪牌车辆,去捉住那些新增需求。近期还是要根据市场需求,来调剂内环以里门店的沪牌车占比,我们有充分时间去适应新政,终究以市场为导向来实现平衡。”上述1嗨租车相干负责人说。

记者了解到,与神州租车、1嗨租车等传统租车公司不同,p2p租车平台凹凸租车遭到限行新政的冲击相对较小。“在凹凸租车的平台上,特别在上海地区,外牌车辆的定单比重只有20%左右,并且大都是低质定单,所以限行新政本身对业务的冲击不是非常大。”凹凸出行联合开创人兼CGO薛兆旼在接受记者采访时表示,新政策到来后,凹凸出行会增加更多沪牌车辆供给。另外,沪牌车需求将更旺盛,平台上的沪牌车主们收入反而会更高,同享的意愿也就会更强烈。

(季丽亚HN003)

THEEND免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表亚设网的观点和立场。