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宋卫平亲审任免令老部下上位绿城房产总经理

发布时间:2022-04-19 11:31:11 阅读: 来源:皮草厂家
宋卫平亲审任免令老部下上位绿城房产总经理 宋卫平亲审任免令老部下上位绿城房产总经理

每经实习记者欧阳凯白亚静发自深圳

作为国内少数将眼光瞄准工业级3D打印的激光企业,光韵达(300227,收盘价21.67元)曾在投资者交流平台表示,计划在上海、深圳、北京分别建立3个3D打印服务中心,业务将布局全国,设备规模达到20台以上,累计投资数亿元。其中,上海中心将面向汽车、航空航天、医疗、电子器件等领域,北京中心将主要是汽车及航空航天,而深圳中心将面向模具及电子电子市场。

不过,在近日接受《每日经济新闻》记者采访时,公司董秘办人士表示,上述目标目前均未建成,还在计划中,要视具体情况而定。

汽车应用主要面向客户研发

去年9月11日,光韵达与自然人王博文合资设立上海光韵达三维科技有限公司,主要从事3D打印技术服务、加工制造以及设计应用开发等。合资公司注册资本为2000万元,光韵达出资1200万元,持有60%的股份。据悉,光韵达布局3D打印先期主要集中在汽车和医疗领域。

同年10月,光韵达与比利时Materialise公司签订《三维打印赛车项目合作框架协议》,计划用一年时间制作一辆可驾驶的电动或太阳能赛车。随后,双方又与同济大学汽车学院合作将3D打印技术运用到赛车上。

今年7月9日,三方合作的赛车成功亮相并试车。据悉,该赛车使用3D打印的部件共计300多件,占全车机械结构件数量的30%左右。不过,光韵达对外表示,这个研发项目并不直接给公司带来收入,只是有效拓展了3D打印技术在汽车领域的应用,为公司未来拓展汽车及其他行业3D打印规模化业务奠定基础。

OFweek行业研究中心高级分析师叶启东告诉记者,就目前来看,3D打印大批量应用于汽车制造还不现实,传统的模具制造工业还具有明显的优势,在汽车领域虽然国内外有3D打印汽车的例子,但也仅是打印部分部件后进行组装,距离打印整车还有很长一段距离。

尚普分析师明霞认能源行业海报
为,目前3D打印技术并不能打印汽车使用的所有材料,打印的成品表面质量有待提升,打印软件与汽车设计软件接口衔接也有问题出现。新技术固然是未来发展趋势,但在不保证成品质量以及下游客户需求市场的情况下,企业必然不会盲目加大投入。

以国外3D打印技术巨头Stratasys公司为例,该公司有为汽车企业客户提供服务,但服务内容依然局限于车厢内部的装饰件、小部件以及小按键。

“光韵达在2014年半年报中阐述,公司3D打印赛车的研发项目已完成,开始进入医疗领域。可见,光韵达的策略偏向于从技术研发开始,取得一定成绩和客户认可后,再打入市场。”明霞指出,新技术发展初期,无论是打印产品原材料、打印技术、打印精度,还是下游客户是否买账,都与能否给企业盈利息息相关。

“以‘打印’一颗直径一厘米的金属螺丝钉为例,大约耗时1.5小时,成本是传统工艺的120倍左右,没有一个汽车企业能够承受。”叶启东指出。

对此,上述董秘办人士表示,公司通过3D打印的汽车零部件主要用于客户研发阶段,“研发时会有修改,没有最后确定下来,如果只是先做一两件,用开模方式,模具成本高且耗时久,相比之下,用3D打印肯定可以节约时间和成本。”

诚如宋卫平所言,经过100多天的观察,融创和孙宏斌的基因明显不融于绿城。但是,孙宏斌和融创团队在这100多天内展现出对绿城品牌的热爱,也是毋庸置疑的。

此前,《每日经济新闻》记者曾就宋卫平所指出的“融创在接手绿城之后出现的投诉增加问题”采访过融创集团内部人士,后者虽然以交易处于静默期不能公开内情为由,拒绝回应采访,但也一再希望记者不要谈及会伤害绿城品牌的诸如质量等问题,因为“他们非常珍惜绿城的品牌。”

尽管两家从10月27日就开始进行分手前的谈判,期间仍有第三方不断试图调节双方的争执,《每日经农业园林海报
济新闻》记者昨日了解到,有一位和孙、宋双方都有不错关系的神秘女子正介入双方的争执,试图进行调节,为共赢局面作最后的努力,但看来最终还是未能成功。

据悉,这位神秘人士原是天津广播主持界一姐,也是融创、绿城两家的业主,因为事业经营关系,和宋卫平、孙宏斌都有不错的关系。

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