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做座德纳力士乐R3静液压机械无极变速箱进入试

发布时间:2021-10-09 22:17:53 阅读: 来源:皮草厂家

德纳力士乐R3静液压机械无极变速箱进入试制生产测试阶段

德纳力士乐R3静液压机械无极变速箱进入试制生产测试阶段

中国工程机械信息

2016年11月22日–德纳力士乐变速器系统公司今天宣布,有多家原始设备制造商 (OEM)已开始R3静液压机械无极变速箱(HVT)的试制生产测试。

德纳力士乐变速器系统公司的HVTR3采用模块化设计,适用于多种应用配置,包括轮式装载机、平地机、工业叉车、正面吊运机、林业集材机和其它非公路机械设备。这一 变速箱乃至能够引领行业的发展设计用于净输入功率在200至270kW(268至362hp)之间的应用。

“非公路车辆现已发展成为越来越复杂和具备高科技属性的系统,因此功率谱密度曲线图(b)OEM和操作员都要求驾乘体验更为顺畅宁静。业界今天也对燃油经济性、性能和操控性提出了综合要求,”德纳力士乐变速器系统公司销售和产品管理主管RolandFriedl表示,“德纳力 士乐的HVTR3先进解决方案在效率和操控性能方面达成了极佳平衡。我们可以为中国 和世界各地对此高品质解决方案有兴趣的客户提供支持。”

在“中国制造2025”战略计划的推动下,中国的建筑应用设备市场正在朝着更全面和高技术的方向快速转型。与这一计划中以创新促进生产的指该方案可以使胶粘剂活化温度可以由90度降落到45度导原则相一致,德纳力士乐提 出了类似的理念,专注于通过持续改进和技术发展实现卓越生产。

德纳力士人造板的多种实验需要在夹具的辅助下才能完成乐的HVT由德纳股份有限公司与博世力士乐(BoschRexroth)的合资公司生 产,这款产品通过降低发动机在整个工作周期和怠速时的转速(转速低至600rpm), 可显著降低燃油消耗。应用分析表明,通过发动机小型化还可能在不影响性能的情况下 进一步节省燃油。

DanaRexrothHVT实现了敏感精确的车辆定位功能,无级驱动功能可在改善加速的同时保持牵引力。HVT通过将传动速度与发动机转速去耦合优化柴油发动机的工作,并且通 过采用静液压制动和无磨损无离合换向减小了维护成本。

DanaRexrothh设计的HVT系统可帮助设备制造商降低复杂性,因为整个齿轮、离合器 和液压元件系统由一个先进的电子控制单元(ECU)管理,且由单一供应商进行效率优化。在上海宝马展的N5展厅210展位,德纳将展出适用于输出功率在135至210kW(18 0至282hp)的德纳力士乐HVTR2。HVTR2是德纳力士乐的首款液力机械式无级变速器,于2016年初正式投产。HVTR2目前配套卡尔玛(Kalmar)高效率KK--Motion传动系,并装备于卡尔玛的新型Gloria系列正面吊运机。

德纳力士乐变速器系统公司简介

德纳力士乐变速器系统公司成立于2011年,是德纳股份有限公司(纽约证券交易所代 码为:DAN)与BoschRexrothAG(德国博世力士乐公司)占同等股份(各占50%)的 合资公司,公司成立目标是开发和制造用于非公路市场的先进的传动变速箱。该公司开发和制造的静液压机械无级变速箱(HVT)系统结合了德纳公司在非公路变速箱设计和制造方面的专业知识以及博世力士乐公司在液压系统方面丰富的经验。该公司开发的高级HVT系统主要针对非公路应用,专注于满足客户关于改善燃油经济性、效率提升、排放和操控等方面的需求。 德纳力士乐变速器系统公司总部位于意大利艾科。

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