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欧洲独立站免费二区
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李姿妤
81735万字
61893人读过
连载
《序》 置身车水马龙,霓虹闪烁的都市,竟然觉得如此陌生。眼前晃动的,依然是棘丛倒木、悬崖峡谷,还有那雄浑的山脊和广阔的苔原。徜徉在长白山的怀怉,与世隔绝的7天6夜已成我与队友们生命中不可磨灭的一部分,必将带给我们永久和激动人心的回忆。 对于每个户外人来说,穿越长白山无疑都是一个美好的梦想。然而,由于长白山特殊的地貌和管理等方面的原因,并不是每个人都有机会实现这个梦想。对于立志成为吉林户外精英团队的特战山地旅来说,穿越长白山更是我们的一种责任和荣耀。2008年,我们胜利完成了长白山南北大穿越(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8),然而,这个胜利无法让我们感到满足,因为我们的计划设定的只是从一个位置登上天池火山口。2010年,当我们准备从多个位置再次登上天池火山口时,途中遭遇了恶劣天气,不得不临时改变线路,抱憾而归(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4)。 2011年的“十一”长假,我们再次向长白山发起冲击,并设定从北坡、西坡和南坡各找一个位置登顶天池火山口。计划名称定为《“三点看天池”7天6夜长白山大穿越》。在4号界碑和6号界碑间,属于我方天池火山口的范围,被北坡景区和南坡景区分割成三部分,连续穿越很难实现。我们所设定的计划,实际上是一次跳穿,而在酷似盆沿的火山口上实现跳穿,除了大落差的上升和下降之外,更要绕过景区和公路,难度和强度大大增加,此外,还必须经过进山和出山的漫长的原始丛林穿越,其间,峡谷遍布,倒木纵横,因此,时间对于这次计划的完成来说更是一个不得不考虑的因素,7天6夜并不宽裕。 感谢上苍,赐给我们晴好的天气。当计划制定周密并准备充分后,天气便是计划成败的决定因素; 感谢大山,保佑我们平安。山是有灵性的,当你怀着执着的朝圣之心走向她的时候,她终将会敞开怀抱接纳你; 感谢队友,给我勇气和信心,你们的一路相伴,才终于让我有机会筑梦成真。 这次穿越,对于年轻的特旅来讲,创造了两个记录: 一是连续负重穿越时间最长的记录—15小时;二是无补给连续露营时间最长的记录—6夜。 对于每个参加穿越的队员来说,每个人都有各自不同的收获。而对于路线的设计和活动的组织者来讲,此次行程对我来说更有不同寻常的意义—四十岁的生日,我正是在穿越途中度过的。先上几张片子: 《秣马厉兵》行走在都市的街头,我的步伐比以往任何时候都更加坚定;环顾往来的人群,突然产生一种凌空俯视的感觉。有人说,喜欢户外的人大多比较自我,回想起7天6夜的经历,这一刻,这种特质在我身上被瞬间放大。为什么要登山,为什么要穿越?这个话实在无需浪费笔墨。酒逢知己饮,诗向会人吟。道不同,不相为谋。能来这里阅读文字的,必定是同道中人。话似乎有些扯远了,还是回到这次穿越,从计划的制定说起吧。顾名思义,特战山地旅(以下简称特旅)的活动自然是以山地穿越为主。根据时间和强度划分,目前特旅的活动主要分为四类:一是休闲计划,以短途的户外放松娱乐为主,同时给家人和朋友创造亲近户外的机会;二是训练计划,就近就便,以提高户外技能和锻炼体能为主;三是作战计划,主要利用双休日或小长假对省内的陌生山地进行穿越,露营一到二日,活动有一定的强度;四是攻坚计划,利用长假,进行长线山地穿越,全程负重,露营三日以上,活动的强度、难度和危险性并存。以上活动分类中,最令人期待、最激动人心、最值得回忆的当属攻坚计划。然而,由于时间关系,一年之中,最多也仅“十一”和“春节”这两次机会。而春节期间,由于习俗的季节的原因,基本很难出行。因此,对执行攻坚计划来说,“十一”长假就显得更为珍贵。自2007年5月成立以来,特旅每年都会利用“十一”长假进行攻坚作战,2011年的“十一”,自然也不会例外。几个月前,队友们就关切地询问这次计划,当时我一直盘算着去长白山锦江大峡谷穿越。直到临近“十一”时,我突然改变主意,决定还去穿越长白山。因为穿越峡谷用不了太多时间,却会为此浪费整个“十一”长假,实在可惜。还有,去年因天气原因,没能按预定路线完成长白山的穿越,让我一直耿耿于怀,总想补上这个缺憾。再有,就是长白山的壮美和博大,时时呼唤着我再次投入她的怀抱。目已确定,穿越的思路也很快成型。第三次去同一个地方,线路的复杂程度必然要超过前两次。三坡连穿虽无法实现,但三坡跳穿总还不成问。接下来需要做的,就是详细的线路设计,这是一项非常耗费心血的工作,需要收集大量的信息,需要反复的权衡和比较,需要想像和假设,需要不断地否定。过程虽很痛苦,但痛苦的煎熬注定会有收获,在出发的前3天,穿越的详细线路终于出炉,所有穿越用图的准备也同时完成。直到这时,我才长出一口气,感到无比的轻松。“把每次户外行动当成作战任务来对待,不打无准备之仗”,这是特旅的一贯作战原则。路线制定越周密,准备工作越充分,计划成功的机率就越高,发生危险的机率就越小。最不费力气的,当属队员的选择。熟悉的,经常一起出队,已经熟悉得不能再熟悉;说不熟悉的,也并非只是一面之交。总之,彼此之间,大家都已相当了解。至于装备和食品的准备,由于有以前的经验做参考,个人东西自己准备,公用物品按分工落实,一切准备工作按部就班进行。9月28日,行前准备会议召开。除了远在吉林的驴行者外,所有队员悉数到场。会上,我向队友们介绍了穿越线路和行程注意事项,并对装备准备情况进行逐项落实,队友们集思广益,对很多细节问进行了探讨和明确,游医和佳一将买好的公共食品发放给大家分头携带。一切就绪,只待出发。 本次穿越过程中所使用的地图和备用图:出行前的准备会上,讲解穿越路线: 公共食品和装备称重: 行程文字写的太慢。先再上几张照片:第一天:夜入深山节后上班,听说“十一”期间我们去了长白山,同事女孩儿以为我们只是在山中找个地方一猫,呆了七天六夜然后就出来了。实际上,我们的行程远非她想像的那样简单。七天六夜,我们一直在与时间赛跑,一直在与自己抗争。如果没有亲身经历过,很难体味到其中的艰辛。七天六夜,我们风餐露宿,疲于奔波,每天除了睡觉,吃饭,其余时间全部用来赶路。而这里所说的路,根本就算不上路,除了天池火山口附近及刚入山时有一小段路有人踩过的痕迹外,其余所到之处根本看不到人迹。我们硬是用自己的身体和双脚,怀着必胜的信念,凭借无畏的勇气,在荆丛倒木、峡谷溪流、高山草甸、陡坡碎石间,开辟了一条通往胜利的艰难之路。经过6个小时的颠簸,载着九名特旅战士的大客车于10月1日凌辰1时抵达二道白河镇。在寒冷漆黑的街头,经过20分钟的等待,热心的出租车司机帮我们联系好了25元一位的旅店,但经大家简单商议,最终放弃了临时住店的想法,决定连夜进山。于是,三台出租车分别载着三名队员,刺破浓重的夜幕,无声地驶向长白山北坡山门。不到30分钟,车辆顺利到达预定的穿越起点,付过车款,告别司机,我们整理好行装,离开公路,一头扎进暗无边际的原始丛林。此刻刚好凌辰2时。9月30日17时,在长春黄河路客运站等车。不出门不知道人多。一路走来,车上,路上,站里,到处都是人。发车比平时晚了一个半小时。没有办法,长假使然,就这国情。寒冷的二道白河街头(拍摄时间:2011.10.10056)包车三辆,即刻进山到达穿越起点:整装待发(拍摄时间:2011.10.10159):一头扎进茫茫的原始丛林:对于特旅战士来讲,夜战已习以为常。开始的一段路,灌木密布,地上是松软的腐殖,头灯的光线在黑暗中显得异常明亮。接下来是松树林,地上是厚厚的青苔和松针,偶尔需要跨过一些倒木,相对来说,这种地貌的通行速度已经是很快的了。经过一条深沟,两次跨过沟中的小河,地势略有改变,爬坡的感觉开始明显。过河爬坡,过倒木(拍摄时间:2011.10.10305)行进途中,忽然发现GPS的指示方向有些偏移,赶紧校正位置,发现下一个导航点应该在河的另一侧,而此时,河谷变得又陡又深,根本无法跨过。于是,我们继续沿河上行,准备择机跨过峡谷。凌辰四点的时候,我们还没有找到过河的合适位置,大家又困又冷,有的队员建议就地扎营,等天亮再行过河。我马上否决了这一建议,因为距离天亮仅一个多小时的时间,扎下帐篷一会儿天就亮了,再收帐篷很浪费时间。更主要的是,此刻,在满是倒木和荆棘且地势不平的密林中,想找到一块营地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷:稍事休息后,我们继续前行,走出不远,发现峡谷这侧的坡度相对变缓,全体队员小心翼翼下到谷底,跨过谷底河流,准备上升至峡谷对面一侧的上方平台。咳嗽在前面探路,爬了一半,发现上方有一个断崖,断崖下方土质疏松,滑坠的危险极大,于是我们决定放弃这个位置,全体人员又下到谷底贴着崖壁继续前行找路。上有断崖行不通,我们只能撤回谷底继续找路:走出几十米远,发现上方的坡度变缓,似乎可以通过。我和咳嗽卸下背包,在我的帮助下,咳嗽徒手攀到断崖上方,并继续向上探路,不一会儿,咳嗽转了回来,说上方可以通过。终于看到了希望,大家都略微松了一口气,不过仰望眼前的断崖和上方长长的陡坡,心情又变得沉重起来,爬上去并不是一件轻松的事。开文找出绳子,甩给咳嗽,咳嗽再次爬上坡顶做好保护后,将绳子放了下来,先将自的背包吊了上去,然后,队员们拉着绳子,一个个负重爬上断崖,并陆续爬至坡顶。 咳嗽爬至崖上探路:做好上方保护后,咳嗽将绳子扔给队友: 队友们在崖下等待(拍摄时间:2011.10.1 0450)百度在绳子的保护下爬上断崖驴行者和游医爬断崖KEVIN收队,最后一个爬上断崖在我们陆续攀爬的过程中,天色渐亮,等最后一个队员爬至坡顶时,天光已大亮。驴行者拿出炉具,煮了一大锅咖啡,大家分别拿出自己的干粮,就着热咖啡吃下,这就是我们第一天的早餐。 胜利跨过峡谷,三军过后尽开颜(拍摄时间:2011.10.10530)跨过峡谷,就如同红军渡过赤水一样,我们大踏步向着预定的导航点进发。因为一夜未合眼,上午的时候有些头重脚轻的感觉,下午就什么感觉都没有了,大脑基本是一片空白,双脚就是机械地向前挪动。队友们的感觉估计也好不到哪去,因为他们还不如我能熬夜,但是没有一个人喊要休息,要扎营。 大步向前: 原始丛林中的艰难行进:([]
最新章节:
第521章
阴阳师
(
2024-05-01 06:56:22)
更新时间:
2024-05-01 09:09:05
陈佳友
斐济,南太平洋上的群岛国家,靠近国际日期变更线。老婆一直想找个大一点的海岛走走,要有美丽的沙滩要有小城市转转,人又不能太拥挤,思来想去FIJI转几天吧,国人可能会少一些沙滩上人头也会少一点吧。 地点选好了,设计路线吧,南京出发,只有两条路线,上海--首尔--楠迪(大韩航空),南京--香港--楠迪(斐济航空)。我选择了斐济航空,因为价格稍微便宜一些,一人香港往返8300港币左右,斐济航空官网直接信用卡订票。 https//www.fijiairways.com/ 酒店呢,本来是在BOOKING上预订了HILTON的房间,后来在新浪微博上找到了@没有蛀牙的LEO,他是斐济蓝洋旅游服务公司的运营总监,人很好跟我介绍了游玩细节,通过他们公司预订客房要比网上订便宜,由于需要提前预先支付给他们公司2天的房费,我还特意去银行做了境外汇款,HILTON的一卧室海景套房313美元一天含早。最后我很喜欢这个套房,直接住了4天主岛,没有去外岛住。 废话不多说了,慢慢上图。乱拍:500W手机,1000W可下水的佳能卡片机,1000W的佳能入门单反南京出发,春秋航空飞香港,春秋是在是坐着痛苦,膝盖直接顶着前面椅背位置太小了,痛苦的2个小时。个子稍微高一点的真心不适合坐春秋。 搞不懂,最近天天有航空交通管制,莫名其妙延误一个半小时。到HK啦,排队入关,9转18弯人虽然多但是前行速度还是比较快的!香港人效率值得赞扬。斐济人就慢的要死。找到FIJI AIRWAYS换登机牌,之前为了找个好位置拍照,已经研究了空客A330的座位跟机翼的位置,在网上选择了座位。我们的飞机,很显眼的FIJI字样。餐食还不错,主食是鸡肉配土豆泥!FIJI在国际日期变更线边上,比北京时间早4个小时,斐济第二天早上7点半到就是北京时间3点半,再加上晚上坐着睡不着确实有点累。 斐济主岛维提岛,首都是右下角的苏瓦。飞机到楠迪机场,黄颜色的记是我们酒店的位置。放到一张海湾的卫星图,右边能看到楠迪机场,图片南边两条主干道相交的地方是楠迪市区,很小,比国内一个镇子还要小。西部的港湾就是酒店区,索菲特、威斯汀、喜来登、希尔顿,还有一家不晓得叫什么名字。港湾特写,右侧伸出去的半岛上排列整齐的白色房子就是我们住的 Fiji Beach Resort And Spa Managed By Hilton。下面会附上我在飞机上的航拍照。图片中内陆的港湾叫Denarau港口。五星级酒店区,跟 Denarau港口 伸出去半岛,拥有最长的沙滩!BULA~我们到啦! 这两天上传图片都有问。开始有热带的味道了!香蕉树、椰子树路边很多。我们住的酒店,前台很小但是很有特色。度假村最高的也就三层楼,很多房子就两层楼。我们的房间,楼上顶头第一间,阳台虽然没有躺椅但是有一个BBQ烧烤炉子,这个我喜欢!房间说是要下午3点才能拿到,存了包就往港口走。那有很多餐馆、游客中心、超市、商店。就酒店走过去也就15分钟。酒店对面也是海湾都是资本主义的别墅跟私人游艇!4个小时的时差,我一夜没怎么睡,赶紧找店吃点东西吧。港口遇到个东北厨子聊了好久,厨子打算回国发展了。就在他家吃吧,门头忘记拍照了,就拍了隔壁的店名因为比较特殊。港口貌似就这一家中餐店。BY THE WAY,港口用美元换斐济币比机场换要实惠。第一顿饭,点了只龙虾98,炒了个牛肉,加青菜。加小费总共130,折合人民币400多点。当地的素菜着实难吃,可能是水土问。我的阳台!第一天的夕阳起居室,拉门后面是卧室,卧室再里面还有个拉门是浴室,干湿分开并且淋雨跟浴缸都是分开的。([]
李怡欣
想了很久,也努力了很久,纠结着要不要在8264网站上来发我的处女帖?不确定我这文字多过图的行游日志会有多少人喜欢?也不确定我这些没有经过后期处理过的驴行毛片会令多少人真的心动?说实话,在户外网站上发帖是一件非常辛苦的事情。如果一篇帖子少有人问津,也许就毁掉了我继续在8264发帖的欲望和自信。但是最近几天看到驴友白天姑娘登珠穆朗玛峰随身携带的大小驴(8264赠送),我心动了。我也想要一只小驴,非常非常想。所以再辛苦,我也有了要把我随摄手座摄影户外网新疆之行的日志从苦心经营的QQ空间搬上8264的决心。 色色,加油! 2013年5月16日,我有幸携手爱人朗郎起飞新疆,去赴一场夏花般绚烂的蜜月之旅。 当我静静地偎在朗郎的身边、听五星级大草原上花儿绽放的美妙声音、看成群的牛羊闲闲地吃着香草、望天空里悠悠飘散的云朵缓缓漫步、追着凉凉的清风翻跟斗、感受阳光轻轻地落在鼻间上,喀拉峻的96小时,注定编织成朗郎和色色生命中最曼妙的时光。 天山下的江布拉克、赛里木湖、库尔德宁、喀拉峻(五星级大草原,世界自然遗产,待开发中)、霍尔果斯口岸,我用18天的时间细细品味。 搭车、断水断粮、穿越天山、在喀拉峻草原上疯狂裸奔......18天里的惊喜、浪漫、酸楚和悲伤,随文字和图片情景再现。 走吧,跟我一起去分享吧!一段刻骨的爱恋,爱的是伊犁,恋的是天山下的片片花海。 5月,情定喀拉峻! 初秋重走红军路,我们在夹金山https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1873990 内蒙胡杨、西安华山、丽江洱海、三亚环海、珠穆朗玛、川青藏,我们一直在路上https//393291021.qzone.qq.com 携爱启程:新疆2013.05.16 梦想是什么?黄晓明问。 梦想就是一种让人感到坚持的东西,梦想就是一种让人感到幸福的东西。 而驴行,在我每一次抬足向前的路上,总让我享受到实现梦想的无比快乐,那些让心灵自由飞舞在天与地之间的纯蓝...... 我庆幸被自己宠坏,可以这样没心没肺任性逐梦到天涯。一步,一步,再一步,直到触接彩虹般愿望的美丽翅膀,直到呼吸轻松自在的青草甜香...... 流放了自己的感情,心也变得狂野,总想广袤无垠,总想一直走在路上。 令人神往的那一片西域疆土,成为多少人一生都在追寻的梦想?未知的前方,无限延牵。 几十年终于堆积坚强,终于轻轻地靠近你,靠近你们,把自己的心帖上大地最炽热的胸膛。 我知道我们勇敢的脚步只是为了生命瞬间里的那一片简单,那最深处的洁净,那令灵魂安然的土地。 2012年,当36年的岁月泻在我的脸上,作为送给自己的生日礼物和送给小瑞的小学毕业礼物,我带着亲爱的她踏上了川藏线朝圣的路,直到珠穆朗玛,直到海拨5230米; 2013年,当新的年岁来叩门,我有幸携手爱人朗郎起飞新疆,去赴一场夏花般绚烂的蜜月之旅。 当我静静地偎在爱人朗郎的身边,听五星级大草原上花儿绽放的美妙声音,看成群的牛羊闲闲地吃着香草,望天空里悠悠飘散的云朵缓缓漫步,追着凉凉的清风翻跟斗,感受阳光轻轻地落在鼻间上,喀拉峻的96小时,注定编织成朗郎和色色生命中最曼妙的时光。 梦想是什么?梦想是做你永远的新娘,携爱启程,每一趟驴行有你相伴! 飞吧!为了自由自在沐浴大自然的阳光雨露! 驴行时间:2013.5.16-2013.6.02 (18天) 驴行地:新疆 主要景点:江布拉克赛里木湖天山红花库尔德宁五星级草原喀拉峻霍尔果斯口岸伊宁市果子沟赛里木湖石河子吐鲁番乌鲁木齐 驴行线路:乐山--成都--乌鲁木齐--奇台县半截沟镇江布拉克--乌鲁木齐--赛里木湖--果子沟-伊宁--新源县木斯乡天山红花--巩留县库尔德宁--特克斯县喀拉峻--伊犁哈萨克自治州伊宁市--霍城县霍尔果斯口岸--伊宁市--芦草沟--果子沟--赛里木湖--石河子市--乌鲁木齐--吐鲁番--乌鲁木齐--成都--乐山 鸣谢:本次色色的新疆之行活动团费为0元,全部由摄手座摄影户外俱乐部领队游牧为色色赞助,在此特别感谢! 领队:摄手座摄影户外俱乐部 游牧 男 QQ66907899 深圳 驴友(26位 来自中国11省、市、自治地区): 【男 12位】帮主(深圳) 沉默买买提(福建) 刘浪(江西) 赤脚仙(西安Rose) 本山大叔(广州) 牛筋(深圳) 牛粪(香港) 漫步随影(山东) 天台夜雨(广州) 海阔天空(广西乌龟) 高富帅(广州小肖) 朗郎(乐山) 【女 14位】格格(深圳) coco(广东) 琛琛(深圳) 快乐天使(深圳兰姐) 海纳百川(深圳王姐)无心无事(杭州无心) 寻思人生的足迹(广州何姐) happy(广西) 蓝旗袍(广西娟儿) 倚清风(广西) 李姐(广州) 属鼠的猫猫(苏州) 茉莉(西安) 色影驴途(乐山色色) 驴行费用:各地至乌鲁木齐往返机票+9天活动团费2800元(俱乐部领队租车、住宿、景点门票等费用)+个人开销【18天费用约为7500元/人】 驴行的毒酒,一杯接一杯,不愿意松开手,就这样沉醉其中。 2012年在网上结识摄手座摄影户外俱乐部的领队游牧,随报名参加了他组织的7月藏地深度游活动。神秘而又艰难的川藏公路,我们在游牧的带领下一路平安。川藏公路,世界上最美、最令人向往的景观大道,我们在雨季一一走过,经历的是一路阳光。 从最初彼此的不了解、不理解,到最后游牧与我之间的相互敬服。21天,让我们收获了除美景之外的感动,那就是共同的对大自然的狂热激情。 在那以前我一直不敢启程走西藏318线,不是因为担心路途险恶,而是一种十分的害怕。我怕最美丽的藏地行游梦不能如我所愿,所以不敢,才一年一年地拖了下来。当我第一次在四川旅游网上看到游牧藏地行游的行程表的时候,我的心怦然跳动,那是多么合我心意的驴行啊!徙步稻城亚丁4900米的五色海、夜宿4780米的神湖纳木措、看望玉带般的羊卓雍措、到达5200米的珠穆朗玛峰大本营、川藏线进青藏线出,这行程简单太完美了,于是在我搜索到游牧网站10分钟的时间内就打电话确定了报名,速度快得连我自己都觉得夸张。 藏地深度行游21天走下来,我的内心满满荡荡,一切都那么美满地划上句号,除了对游牧这个领队小有言语外,内心非常地欣赏他:我跟着他转湖亚丁五色海、看到亚丁三神山、走过川藏线上最美的草原毛垭草原、在纳木措寒冷的旁晚守晚霞、还有珠穆朗玛为我们露出整个山峰的激动、走过人生高点5230米的唐古拉山口的壮美、青藏线一路飞腾的豪情...... 每一个我们想多停留的地方,游牧都会给足我们时间玩,这是最令我满意的。早已经厌倦跟团旅行,而遥远的西藏,选择游牧的费用相对较少而又行程完美的户外俱乐部,终于让我的朝圣之旅心想事成。 2013年新年的某一天,游牧在看到我写的《徙步天堂.亚丁》游记后激动地邀请我参加他5月18日的大美新疆之行。对于新疆,其实我的内心还没有准备好,因为新疆太大了。我怕他安排的9天时间太短太短,怕我踏上疆土的脚没有能力及时抽回来,因为我总是想往前跑几步,跑几步,再跑几步。 游牧真诚地说:“色色,来吧,你的西藏游记感动了我,新疆之行活动团费我为你赞助,带你去看赛里木湖最美的金莲,看五星级大草原最美的花。” 我决定一个人启航,去赴那一场与花海的约会。一个女人,再一次独自远行...... 2013年,在我独身180天后的3月9日,驴友朗郎走进了我的生命。他握着我的手说:“色色,我不会再让你一个人走,以后的每一段旅程,有我陪你同行。”这个驴行路上认识1年半、一直走在我身后的男人,终于上前一步,走在我的左手边...... 幸福来得太快。能际遇跟自己做着同样梦的爱人并肩而行,需要多么好的人品才可以?我望着朗郎坚定的目光,感恩! 因为有你,我想,我已经准备好了。新疆,带着爱启程! 这是色色和朗郎成为爱人后的第一趟驴行,也是我们的蜜月之旅。 敞开心扉,期待吧! 早上7点半,在给了小瑞一个深情的拥抱过后,我和朗郎背上背包,牵着手出了门。步行到离家10分钟路程的中心车站坐公共汽车到成都双流机场。这一次没有选择坐火车到乌鲁木齐,是因为乐山离乌鲁木齐隔着3000公里,我们想留着时间和体力在接下来的旅程中。 人一旦出发就来不及想下一秒钟。从乐山到机场,从飞机起飞到地窝堡,像是思绪万千,又像是心潮平静。喀什爆乱和新疆前路的未知,我和朗郎一向从容。我们相信爱,相信自己,相信上帝的厚待。 在双流机场肯德基餐厅简单用餐 12:55分,在双流机场147#登机口,我和朗郎登上了双流直飞乌鲁木齐的CZ6942航班。南方航空飞机给我很舒服的感觉,3.5小时的飞行在不知不觉中度过。直到飞机升在5445米的博格达上空,身旁的伊梨州小妹妹激动地喊:雪山,雪山,乌鲁木齐快到了。我和朗郎都以为看到的是云海,细细一看,弦窗外皑皑的天山,脚下无边无际的疆土,激情终于燃起来:哇!博格达,你太美了! 乌鲁木齐,我来了!我们来了!我们都来了!从四面八方、从中国的11个省市,27位驴友,将演绎一场怎样难忘的疆土情缘? 介绍一下这次驴行的全部驴友 乐山色影驴途(色色) 乐山朗郎 深圳游牧(本次活动领队-摄手座摄影户外俱乐部) 继续介绍驴友 广东本山大叔 广西刘浪 福建沉默 继续介绍 苏州属鼠的猫猫【据说是偶然在网上看到我写的游记让她动了心,才鼓起了勇气参加这趟伊犁赏花之行的。要知道新驴们在出家门之前总是心不踏实的。】 西安赤脚仙 广东天台夜雨 继续介绍 广西倚清风 广西娟儿 广西HAPPY 还有几位驴友,继续介绍 山东漫步随影 北京高富帅 广东李姐 广东COCO 杭州无心 广东寻思人生的足迹 深圳快乐天使(母女) 深圳琛琛 西安茉莉 香港牛粪 深圳格格 深圳帮主 深圳牛筋【恩爱夫妻】 深圳海纳百川 驴友介绍完毕,接着游记开始 2013.05.16 18:50乌鲁木齐人民路130号好美快捷酒店 下午4点20分,飞机准时降落在乌鲁木齐地窝堡国际机场,下飞机后看到的第一张乌鲁木齐旅游宣传画是八卦城--特克斯,五星级草原喀拉峻在这里首先入了我的眼帘。我微笑着,挽着朗郎,背上硕大的背包,将脚踩上了向往已久的疆土。 接下来的18天,在每一分、在每一秒,我们都将用心感受自己在这片土地上所历经的欢笑、泪水、苦痛、幸福与实现梦想的喜悦...... 我无法预知,这趟行程会收获多少的感动。正如驴友李姐说,旅行最大的收益于心。 机场到酒店打的费是50块钱,我和朗郎选择坐公交车。先前听游牧讲过机场到酒店坐51路直接到。 明晃晃的太阳高悬在头顶上空,因地理原因,现在的乌鲁木齐相似于乐山的下午3点,是一天中暑气最浓的时候。 51路公交车破旧得要命,杂吵的车厢内完全听不清楚广播里报的站名。每到一站,我和朗郎都要伸长脖子看车窗外的站台名,生怕错过了地头。机场到酒店的前半段路沿途让人想起曾经的90年代。乱、窄、旧、脏,没有一丝现代化气息,加上干燥的空气和没有生机的道旁树,那种感觉等同于难受。 拉萨和乌鲁木齐,差距为什么这么大? 摇摇晃晃中坐了1个多小时,终于看到公交站台上写着:红山市场。红山?游牧说坐51路在红山站下耶。我拉起朗郎想也没多想就下了车,一看街道门牌号,这里根本不是什么人民路。细细地问过路人才知道人民路离这里至少还有5站远,红山市场和红山是不同的两个站。哎,坑人的破51路,就以这样的形象待远方的客人的? 背着背包在乌鲁木齐街头走5站是我和朗郎干得最蠢也是最有意义的一件事,因为18天后我们离开时,我和朗郎几乎可以在乌鲁木齐的大街小巷随意穿行。 两个小时后我们终于看到了乌鲁木齐的金融街,看到了‘繁华’的杆,看到了人民路130号。 “你好!请问游牧帮我们预订的房间是多少号?”我问酒店前台的服务员 “游牧?没有这个人订过房间。”服务员回我 “不可能,他是领队,昨天到的。”我肯定地讲。服务员问我他叫什么名字。我一下愣住,想半天也想不起游牧叫什么名字。服务员看我们的装束,笑着说:“是不是戴伟?摄手座摄影户外俱乐部?”我连声点头。服务员小妹却为我们着实捏了一把汗:“不知道别人名字就跑来跟人家玩,你们太胆大了。”我耸耸肩膀:“是朋友了,去年随他走过西藏的,只是大家一直都呼网名呢。” 2013.5.1619:30乌鲁木齐人民路90号马三元牛肉面 天生抗拒面食的我,只觉得敦煌的拉条子和兰州的马六子牛肉面好吃。我和朗郎已经在街上转了半小时没见有米饭店,想试一下面前的马三元牛肉面和门口的烤羊肉串。遗憾的是,我除了喝一口面汤和半串烤羊肉外,一根面也吞食不下去。朗郎着急地说:“你喊吃面的,结果又吃不下。”我想,口味很好的他是难以理解我的这个特殊的有毛病的挑食的胃的。 我的内心很痛苦。我知道一个正常人不进食是不现实的,一天可以,在新疆我要呆接近20天,怎么办?又走了很长的路依然没发现有米饭店。朗郎开始责备我,希望我能吃些东西:“你说你不吃东西怎么能行?”有那么几分钟我甚至感觉到了绝望,心情无比沮丧,我钟爱的驴行生活会不会因为我这个对食物挑剔的胃而中断?元旦单车骑海南时也是前三天几乎没进食,后来靠8264和喝脉动保持体力,到了三亚才适应了那里的饮食...... 到乌鲁木齐才三个小时,我和朗郎因为吃东西这个问闹得心里很不舒服,彼此之间的气氛很僵硬。 乌鲁木齐国际大巴扎离人民路1.9公路,快晚上8点钟了,这里的天还亮得很,据说要11点才完全黑,我和朗郎决定先去逛逛。 2013.5.1620:30分乌鲁木齐国际大巴扎 乌鲁木齐气氛很紧张,乌鲁木齐很安全。 从过机场安检口到乌鲁木齐国际大巴扎市场,每时每刻都能看到全副武装的警察列队从身边走过,大街小巷里随处可见待命的警车,乌鲁木齐的空气很紧张。这跟前不久喀什发生的爆乱事件有关,整个新疆戒备。紧张的气氛却让我感觉到十分地安全。最危险的地方就是最安全的地方,这话用在现在的乌鲁木齐太贴切了。更何况我身边有朗郎,有一位曾经特训过的卧底后备人才,有他相伴的路我什么也不害怕。 去年7月到西藏时情况跟今天的乌鲁木齐差不多,我在拉萨的同学反复安慰我:“哎呀,我们拉萨安全的很啊,比内地安全多了。”感受也真的像同学讲的那样,气氛紧张但十分安全。 我对购物向来兴趣不大,所以到了大巴扎也是走马观花般看看了事,40分钟左右我们就要回酒店了。大批的旅游团被拉到国际大巴扎,看来这是参团旅行的一个景点。 2013.5.1622:30乌鲁木齐好美快捷酒店 从大巴扎回酒店的路上,我们边走边找吃的东西。好几个街边小摊正火冒三丈炒着食物,朗郎劝我多少吃一点,我不知道自己是怎么回事,别人一劝我吃我抗拒的食物我就心烦得慌,越说越烦,再劝就要发狂了。因为这个事,我曾经伤害过我身边最亲爱的人,妈妈和坐。也因为这样的怪脾气失去了我的第一次婚姻,弄丢了喜欢了20年的坐。 现在,上天好不容易给了我一个朗郎,我们之间依然无法逾越这道痛苦的墙,这让我无比伤心,泪流无声。我和朗郎会因为这个问无休止的争吵和沉默吗?总有一天他会承受不了而选择离开吗?我不知道。 回到酒店,两个人都不说话。像这样冷淡的场面在之前的4年里每一天重复在我面前上演,我已经受够了,恐惧,几乎崩溃。每一次绝望都会立刻引发胃剧烈的痛,这样的恶性循环对我来说是致命的。 你不喜欢,可以放开手,不要冷爆力。 正在那时,电话响了,是游牧。“色色,你到了吗?吃饭了没有?”我无比委屈地在电话这端摇头,因为我真的好饿,我想吃米饭。“米饭?有啊,快来吧,我们正吃呢,就在酒店附近......” 哈哈,米饭! 挂断电话我拉着朗郎直奔游牧吃饭的地方,游牧在街口等我们。游牧和朗郎是第一次见识,但一眼认出朗郎来。去年与游牧走西藏在成都分手后,我也是快1年没见到他了。 还记得当时的那句话:5月18日,乌鲁木齐见!(因16位驴友AA去江布拉克,所以我们提前两天到乌鲁木齐)([]
洪彦廷
A:序 1 A:序 2A:序 3A:序 4A:序 5A:序 6A:序 7A:序 8 A:序 9早在寒假EBC徒步时就相约暑假K2徒步,再见面时已是六月底的喀布尔餐厅。A:序10这是你神圣的土地,保佑我们一路平安吧!B 前往Gilgit陪同我们前往Gilgit的兄弟。B 前往GilgitThe Road HUNTERB 前往Gilgit塞车随拍B 前往Gilgit塞车随拍--续B 前往Gilgit我们的队长B 前往Gilgit我们的队长(续)。B 前往Gilgit路上遇到的父子B 前往Gilgit用手机拍照的小伙B 前往Gilgit孩子们的笑脸B 前往Gilgit车顶上的孩子们,注意安全欧。B 前往Gilgit车里车外都是乘客B 前往Gilgit行李架上也是乘客,要小心喽。B 前往Gilgit沿途的路,两侧是高高的雪墙。B 前往Gilgit两侧的雪墙在不断地消融。B 前往Gilgit沿途的风光B 前往Gilgit车窗外的景色B 前往Gilgit匆匆的上午茶B 前往Gilgit海拔渐渐升高B 前往Gilgit路人B 前往Gilgit养蜂([]
蔡政皓
澳大利亚游记随拍片花一澳大利亚游记随拍片花二澳大利亚游记随拍片花三 澳大利亚游记随拍行程地图达尔文 -- 凯恩斯 -- 布里斯班 --悉尼 -- 墨尔本 -- 阿德莱德 -- 爱丽丝泉 澳大利亚游记随拍行程地图达尔文 -- 凯恩斯 -- 布里斯班 --悉尼 -- 墨尔本 -- 阿德莱德 -- 爱丽丝泉 达尔文(Darwin)和卡卡杜(Kakadu)达尔文城是澳大利亚北部地区的首府,也是比较著名的旅游城市,因英国生物学家达尔文于1839年曾到此考察,故该市以他的名字而命句名。这里原来是土著人的居住地,19世纪70年代发现金矿后而迅速发展起来,这里有卡卡杜国家公园和著名的铀矿。卡卡杜国家公园(Kakadu National Park)是澳大利亚最大的国家公园,这里以郁郁苍苍的原始森林,各种珍奇的野生动物,以及保存有2万年前的山崖洞穴的原始壁画而闻名于世,是一处为现代人保存的一份丰厚的文化遗产和旅游胜地,被联合国列为世界遗产。达尔文(Darwin)YHA DIY 超级快餐 达尔文(Darwin)YHA泳池。 达尔文(Darwin)YHA窗外的鸡蛋花。 达尔文(Darwin)YHA紧邻假日饭店,呵呵。 达尔文(Darwin)YHA的落日 达尔文(Darwin)城市掠影 1,达尔文军港,一艘登陆舰正在驶回军港 达尔文(Darwin)城市掠影 2,这里离赤道很近,气候像广州,闷热。 达尔文(Darwin)城市掠影 3,花园的座椅上面应当是爬满藤蔓以遮蔽阳光。 达尔文(Darwin)城市掠影 4,雨季会经常暴雨连天,甚至遭遇飓风袭击。 达尔文(Darwin)城市掠影 5,地广人稀,城市很少有高层建筑。 达尔文(Darwin)城市掠影 6旅游时达尔文主要产业之一。 达尔文(Darwin)城市掠影 7,新欢这家门牌柱。 达尔文(Darwin)城市掠影 8.见得最多的是皮卡。 达尔文(Darwin)城市掠影 9,鲜花满地的海港 达尔文(Darwin)城市掠影 10,大片的草坪 达尔文(Darwin)城市掠影 11,看看着地面,就知道这里的温度。 达尔文(Darwin)城市掠影1 2,花园环绕的宅子,羡慕这里的环境,但对于像我这样的北方人来讲,这里实在是太热了。 去卡卡杜(kakadu)国家公园看岩画 1,路上遇见一袋鼠,被撞翻的,不是我撞的。 去卡卡杜(kakadu)国家公园看岩画 2,公园的道路指示牌,赞! 去卡卡杜(kakadu)国家公园看岩画 3,看见岩石是这颜色,联想这本身就是巨大铀矿,赶紧离开。 去卡卡杜(kakadu)国家公园看岩画 4,路上遇到的白蚁窝,有三米高大,看过介绍,其内部有完善的通风降温系统,这一窝有200万支白蚁。 去卡卡杜(kakadu)国家公园看岩画 5,这是在卡卡杜游客中心看到的本,路上有活的。印象最深的的旁边的盖革计数器急促的蜂鸣声表明这里铀矿辐射很强。 去卡卡杜(kakadu)国家公园看岩画 6,刚才还是蓝天白云,转眼就乌云密布。 ([]
黄子发
每年至少游一个地方,是这几年一直所追求的。当然,都是自由行。2011年去过新疆,进行过一天的徒步,就被这种旅行方式深深吸引,全身心地投入,去感觉大自然对身体和心灵的冲击和洗礼,让所有的一切得到彻底的放松,徒步游的种子已在心底发芽。一直在网上找各种徒步线路,国内的、国外的。尼泊尔的几条徒步线路闻名世界,其中以ABC、ACT、EBC最为代表。EBC线路大都在5000米以上,最担心高反无法适应,ABC和ACT都是比较好的选择,有逐步适应的过程。选择很久,攻略看了N多,决定进行安娜普尔纳大环(ACT)徒步,原旅伴都因各种原因无法成行,一咬牙,决定个人独自前往,路上再找旅伴。而且因为是一个人,仗着身体素质好,ACT也成熟,决定不找向导,不雇背夫,挑战一下重装徒步大环。除了新疆一天漫步式的徒步,个人从来没有其它户外经验,重装徒步更是没有经历过,心里还是有点发毛,临行前几天加入了一个QQ背包客群,找到了一个和我同一线路的旅伴,就这样,开始我人生第一次重装徒步行。 尼泊尔徒步线路众多,被称为徒步者的天堂,一点也不为过,而安娜普尔纳大环线则被誉为“世界第一徒步线路”。确实,一圈走下来,深切地感受到了她的魅力。先把行程列一下,给想去的朋友一个参考:第一天:加德满都—Besisahar—Syange,乘车13小时;第二天:Syange—Dharapani,徒步9小时,行程21公里,上升850米;第三天:Dharapani—Bhratang,徒步10.5小时,行程23公里,上升950米;第四天:Bhratang—Ngawal,徒步10小时,行程17公里,上升830米;第五天:Ngawal—Manang,徒步3小时,行程10公里,下降140米;第六天:Manang—Tilicho Base Camp,徒步7.5小时,行程16公里,上升660米;第七天:Tilicho Base Camp—Tilicho Lake—Sheree Kharka,徒步10小时,先上升1000米,再下降1150米;第八天:Sheree Kharka—Letdar,徒步8小时,行程13公里,上升150米;第九天:Letdar—High Camp,徒步7小时,行程7公里,上升650米;第十天:High Camp—Thorung Pass—Muktinath,徒步6.5小时,行程14公里,先上升566米,后下降1600米;Muktinath—Jomsom—Ghasa,乘车5小时;行程49公里;第十一天:Ghasa—Tatopani ,乘车3小时,Tatopani—Ghorepani,徒步7小时,行程17公里,上升1700米;第十二天:Ghorepani—Poonhill—Ghorepani—Nayapul,徒步10小时,行程16公里,先上升330米,后下降2230米。在加德满都“New Bus Station”乘车去传统徒步起点BESISAHAR,一点也看不出是新公交车站的味道,车站破旧,车也破旧,但人还是很友善的,这个感觉,在尼泊尔整个行程中都能感受到。路上堵车是家常便饭,尼泊尔全境就没有几条公路,所有去尼泊尔旅游的人要有心理准备。当然,有飞机的地方,乘机是最快的选择,但尼泊尔的飞机安全吗?心里打鼓,2012年9月28还掉了一架。尼泊尔的卡车都很具有观赏性,都类似这样跟大篷车似的 到了BESISAHAR后,原徒步起点从这开始,但现在已经开始往里修路了,大部分人会继续乘车,我们也在BESISAHAR换乘,一辆公交挤满了人,挤不进的就坐车顶。不过,坐在车顶,必须具备两项条件,一是技术好,因为在山路,车子在行进过程中不断摇晃,而且幅度不小,要当心被晃下来;二是心理素质,这车在山路上行走,一边就是靠着悬崖,下边是滚滚的河水,有时车轮离悬崖不到30CM,坐在车里都有心惊胆战,在车顶,没有一定的心理素质估计够呛。行至一半,又堵车了,那辆430的公交坏在路边,正好是拐弯路口,所有车不得都停下来。大家注意,在尼泊尔山区,公交的底盘比越野车的底盘要高得多,往往很多越野车过不去的,公交车反而能过,当然,这是指专门在山区里通行的公交车。有几位老外等不了啦,干脆背起包来走人,反正是来徒步的与我们同车的俄罗斯小妞干脆当起了模特就这样,我们折腾到晚上8点才到SYNGE,基本上旅店都没满了,顶着头灯找了一家住下,没热水洗澡,随便吃点东西,擦擦身体睡了,听了一晚的浪涛声,第二天早晨起来,才发现住在了河边。第二天的早餐,煮土豆加奶茶,配点自己带去的榨菜,心里觉得土豆含淀粉高,热量必然高,能应付徒步的消耗出发时的背负,毕竟是新驴,这种背负让我第一天就差点崩溃。胸前挂着小包和相机,大包在肩带紧紧贴着肩膀,整个负重都在肩和脖子上,大包腰带是松的,老驴一看就知道背负不对。刚出发时还是这么意气风发的样子。徒步开始,我的新伙伴--阿健,一路上多亏他照顾,才让我顺利完成大环徒步。看了这张照片,才明白为什么叫“驴友”。这大环线上,各个客栈的补给,都是这样人扛驴驮上去的。 前两天的路,都是这样山清水秀空气好,除了有时会闻到驴粪味,至少还是乡野的气味。没有城市中的喧嚣和汽车尾气的污染。我们几乎都是每天上午7点出发,下午2-5点到目的地。这是我们经过的第一个之字坡。大环线上,这种之字坡比比皆是,这种比较缓的坡走起来还不太费劲,后面有几个之字坡,走的差点让人崩溃。 前面山谷中的村庄是JAGAT,是大环线上第一个比较大的村镇。路上碰到去上学的学生,很大方地合影。尼泊尔虽然经济落后,但对教育十分重视,我们经过的地方,最好的房子基本上都是学校,而且全免费教学,学生统一着装,走出来看着都赏心悦目。这些学生上午10点上课,下午4点放学,每天往返需要走路2个多小时,真是很辛苦。但看他们,脸上都洋溢着笑容,很能感染人。阿建同志跟同学们在亲切交谈,尽管他的英语水平很差,但孩子们还是觉得他很帅,愿意交谈。在这山区里,一般都是几个村庄才一所学校,因此大多数孩子上学都得翻山越岭,一趟要一个多小时。到一JAGAT村口。这些村庄,除了日常农作外,大部分都兼营客栈,以接待越来越多的徒步者。一路上,村里的客栈大都很漂亮,而且干净,尤其是被鲜花装点,别有一番风味,让人流连。客栈的老板娘和她的孩子,看到他们我们照相,很友善地对着我们微笑,那孩子笑容中带着些羞涩,但都是那么真诚,我明白了,为什么那个写尼泊尔的书名叫《尼泊尔的微笑》,朴实的笑容确实打动了我。 过了JAGAT,路过的瀑布逐渐增多在这种山清水秀的地方徒步,真是一种享受辛苦的背夫。他们的背负能力真的很强大,背着这么重的东西,比大部分徒步者都快,而且基本上都穿着拖鞋。这两位的拖鞋算是很好的,穿人字拖走大环的背夫占大多数。而这种背负就是专门用来搬运石头用的。中午12点左右,我们到达CHAMCHE,只是简单地吃了路餐,便继续赶路了。走出村口约一公里后,我们发现河对岸也有一条路,而且徒步者明显比这边多,怀疑自己是否走错路。后来才知道,我们走的这条是新开的路,传说大环线要修公路,估计是真的。但为了保险起见,我们还是打算去走老路。我们返回CHAMCHE,在村里一个不起眼的地方找到了老路的路口。感觉这样的路才是真正徒步的线路,在公路上走算怎么回事呀。我们走的第一座铁索桥。在大环线上,这种铁索桥很多,走起来晃悠悠的。 我们还在桥上照相的时候,遇到了昨天同车前来的俄罗斯姑娘。她们本来没有背夫,后来感觉重装无法走完大环,昨晚临时在住宿的地方雇了村里的背夫,费用好像也比较低,一个背夫一天700卢比(约50多元人民币)。但如果要保险一些,还是跟当地旅行社雇用背夫,能订合同,不满意还可以投诉退款。天下驴友是一家,见面了自然很高兴。 这种路走起来有点费劲,落脚点不实在。 哥俩第一次合影。有飞流直下三千尺的感觉。我曾经在《中国国家地理》杂志上看到过这幅图,当时惊为天堂的徒步环境。现在,这座挺拔险峻的山峰拦腰被切了一段路,山体和植被完全被破坏,给这美丽的山谷添了一道永远无法弥补的伤疤。从理智上,我也知道山里的人要发展经济,改善生活,但看到这一幕,还是不自觉地感到心痛。([]
林冠儒
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗?([]
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