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张顺木
33499万字
29979人读过
连载
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗?([]
最新章节:
第521章
5566
(
2024-04-30 21:39:11)
更新时间:
2024-05-01 01:42:37
孙坚政
五台山,中国佛教第一圣地。位于山西省五台县境内,方圆五百余里,海拔三千米,由五座山峰环抱而成,五峰高耸,峰顶平坦宽阔,如垒土之台,故称五台。五台分别为东台望海峰,西台挂月峰,南台锦绣峰,北台叶斗峰,中台翠岩峰。五台之中北台叶斗峰最高,海拔3058米,素称“华北屋脊”。五台山除五大禅处外,名寺还有金阁寺和碧山寺等。碧山寺是五台山最大的十方禅寺,佛经称东、西、南、北、东南、西南、东北、西北、上、下为十方。十方禅寺是可以使各方名僧来作主持的禅院,又叫十方刹。五台山在隋唐时已经名声远播,宋以后,日本、印尼、尼泊尔等国的僧侣与五台山都有往来。从五台山源远流长的兴始发展中,我们不难看出它在四大佛山所占据的特殊地位。它不仅生动翔实的记录了中国佛教起落兴衰的过程,同时还展现了佛教文化的灿烂和进步。作为我国四大佛教名山之首的五台山,千百年来吸引了无数的游人。 东台:又称望海峰,台顶如鳌鱼脊,海拔2795米。 鸿门岩:海拔2500. 北台:叶斗峰(3061m),号称“华北屋脊” 中台:翠岩峰(2894m). 西台:挂月峰(2773米) 狮子窝 金阁寺 南台:锦绣峰(2474米) 大朝台线路 漫漫朝台路 包车从武汉与山西忻州砂河镇往返,单边行程约1200公里。这里友情提示下:考虑到湖北到达山西五台的火车票紧张加上队员多不方便转车,本次包车前往。但是最大的细节失误是没有预计到山西境内高速的本地规定是:大客车禁止夜间通行的时间与全国的不一样,当地高速规定:晚20:00--凌晨5:00禁止大客通行(与全国的规定凌晨2:00--5:00不同)。副领队:凡人 从砂河镇上鸿门岩。这里也友情提示下:五台门票目前168元,进山费100元,但这只是从台怀镇进入上五台的规定,而我们从砂河镇进入上五台,再从南台出来,没有任何收取门票和进山费用的地方。 鸿门岩 轻装东台往返东台眺望北台鸿门岩至北台,突遇8级狂风夹雨水以及大雾天气,重装沿山脊穿越几乎无法站立行走,同时狂风夹着雨水击打在全身,手上感觉如同冰雹击打,全身迅速失温,大雾中几乎难以看到前行的线路,原定的山脊和直切向上几乎不太可能。 当晚在北台挂单 第二天早上6:00全体24名队友北台合影,出发向中台。([]
廖婉宏
16日下午已出发。<br /><br />去年旅行了半年,山河壮丽,决定今年再走走看看。<br /><br />方式:班车+定点徒步<br /><br />内容:运河黄河、长城长征、草原雪山、古镇村寨,寻沐自然原朴。<br /><br />感觉本论坛氛围不错,借一角,记录行程的时间地点,以备忘,还有些随意随笔。<br /><br />按照去年的情况,照片可能要回家再贴了。(——后面到各地知道发图片并不难,一路随时发PP)。<br /><br />现在婺源清华镇。<br /><br />今天凌晨到景德镇,早7:30和偶同车一婺源小伙乘车(19元)到婺源县城,再转乘5元中巴公交车近中午到清华镇。从景德镇有直接到清华镇的中巴公交车(也19元)。<br /><br />清华镇主要景点是彩虹廊桥,不知是否是周末原因,游人不少。<br /><br />彩虹廊桥在清华镇旁的小河上,虽然在小河边常常看见居民洗物,但小河也太显自然了;<br /><br />彩虹廊桥下还有一类似凤凰跳岩的“跳石桥”,但现在只是供游人体验用了;<br /><br />清华镇隔河的油菜花基本都开了,金黄色一块一块的,没连成大片,有新意但不壮观。<br /><br />清华古镇就在彩虹廊桥旁,古镇似乎不引人注意。在古镇上、特别在隔河的油菜地上走,往往没有提示已进入彩虹廊桥景区,会有人上门买票,态度还不错。。。。。今天(19日)早乘中巴到思口镇(2元),徒步5公里到延村(考虑后面要徒步不少,现在活动活动身体)。思溪村离延村2公里,之间基本是油菜花地,走在其间感觉不错。<br /> 延村四周基本是油菜花地,基本连成了片,较大,比清华的好看。<br /> 今天是周末,油菜花旁停的旅游车上下来的JJMM们许多,在油菜花丛中还有一些摆弄着三脚架的摄影爱好者,背着小背包的XDJM也不少,但象我背着70升包、包上还叉着手杖的还没看见(幸好这次还没买帐篷),走在其间醒目许多:)<br /> 思溪主要是看民居,我兴趣不太大。<br /> 下午乘摩的到思口镇(3元),转中巴到紫阳县城(3元),再乘中巴到江湾(8元),打摩的到晓起(8元)住下。住宿情况和清华一样,20元/夜(带电视,卫生间公共有热水器)。<br /> 晓起和江湾一样,景区下午下班后没人收门票。刚才在路灯下进去走了走,也是民居。。。。。外面还有些古树,明天再看看。<br /> 晚饭是在老屋饭店吃的,是套大木楼,一楼现是餐馆,原来应是“礼耕堂”,正中是“礼耕堂”牌匾,匾下市一对联:<br /> 几百年人家无非积善,<br /> 第一等好事只是读书。<br /> <br /><!--QuoteBegin-依笑+2006年3月19号 , 0910 PM--><div class='quotetop'>QUOTE(依笑 64; 2006年3月19号 , 0910 PM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->LZ好懒惰。。<br />[right][snapback]251947[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br /><br /><br />呵呵。是指贴PP么?会尽量。。。。。晓起河边的古树还行,如果小河穿过古镇就更好了。<br />20日上午乘到中村的中巴,到庆源路口下(7元),沿着石板路徒步2.5公里到庆源。<br />21日同旅店有6人要到江岭、2人到紫阳县城,老板约了辆中巴班车到门口接我们(大概司机觉得到江岭人多,13元)。8点前我一人在江岭山顶下车,爬爬下下,寻找角度边走边拍,中午1点前走到山脚下江岭村路口,等中村开出的那辆班车,回紫阳,下午5点前到县城(11元)。<br /><br />庆源村内的梨花还没开,去早了几天,村后一大块坡上、溪旁油菜花地还不错,偶遇一福建摄影发烧友,学着他爬上坡地选角度拍油菜花,但婺源油菜花最值得看的应该是江岭,在那拍照的人真不少。<br />江岭的油菜花地是梯田似的,漫山遍野的、各种图案和线条的金黄色甚是养眼,山脚下有2、3个小村,一条小溪在徽式老房旁蜿蜒,站在山上往下看,较为壮观。<br /><br />看婺源油菜花,江岭应必去。去年也想途中贴图,但不是网吧没有接口,就是怕病毒不让接数码伴侣,也可能没找着能贴图的网吧,途中没贴一张!回到家才贴。这次争取吧。去年贴了几百张,大家看看,照的不太好,联结地址:https//www12.tianya.cn/New/PublicForum/Con...le=65232&flag=1——不知去年怎么回事,今年此后发图片都比较顺利!出发:<br /><br />海口火车站广场<br />到婺源看油菜花<br /><br />清华镇油菜花<br />清华镇 彩虹桥的跳石桥<br />......<br />老人。。。<br />延村。。。<br />思溪。。。<br />庆源。。。(有点雾雨)<br />.......<br />......<br /><br />江岭。。。<br />江岭小学全校师生(三个年级一个老师)<br /><br />鸟瞰江岭下村(应该是)<br />江岭。。。<br />。。。<br />现在诸暨,这网吧外接贴图没人管,一口气贴了些。<br />婺源有点雨有雾,有些图片有点朦。<br />另外竖着照的没软件不会处理,没法贴。<br />有些图片部分没有显示,好象是我这里网速问。<br />照的不好:)见谅!<br /><br />22日早离开婺源,乘汽车到衢州,转火车到诸暨——西施的故乡。<br />今天上午转了转诸暨。<br />西施殿里似乎也没什么可看的。由于时代太久远了,西施长的怎么样已无从知道,西施雕相只是按照中国传统美人样子塑造。<br /><br />从地图上看,市区旁有个革命烈士陵园,时间还有就去看看。知道诸暨抗日战争时出了一些国民党抗战将领,说不定也能顺便看看。进去转了转,问了几个人,才知革命烈士陵园除了有座革命烈士纪念碑和纪念馆外,没有烈士墓,倒是山腰上有些普通居民的坟墓。。。。。。现在杭州.<br />到杭州主要是要添些装备,昨傍晚好不容易找到杭州嘉禾户外,添了帐篷、防潮垫和冲锋裤。帐篷是FERRINO单人帐,合重1500K,只是必须扎钉才能立起,打折后636元。断码冲锋裤170元,SHEHE牌,还行吧。买完东西,天已黑,还要去取换拉练的快干裤已来不及,本想今早去取不碍事,没想旁边人说缝纫大姐打两份工,要10点才能来。。。。。<br /><br />来网吧消磨些时间,随便把一些车票等记录下,不再带:<br />海口——广州,3月16日18:58时火车,138元硬座<br />广州——景德镇,3月17日9:29时火车,158元硬座<br />景德镇——婺源北站,3月18日早汽车,19元<br />婺源西站——衢州,3月22日9:15汽车,40元<br />衢州——诸暨,3月22日14:31火车,26元<br />诸暨——杭州,3月24日9:10火车,10元<br /><br />诸暨西施殿,45元到绍兴古镇<br /><br />绍兴咸亨酒店<br />百草园<br />秋风秋雨秋煞人。。。<br />绍兴古街<br />绍兴城市广场古塔<br />功课没作好,本想到余姚通过杭州湾大桥到嘉兴,在火车候车时才听说杭州湾大桥还没通车:),后决定到余姚前一站——鲁迅故乡绍兴下车。<br />昨天下午和今上午逛了逛,感觉绍兴还有些味道:绍兴不仅是鲁迅\秋瑾92;周总理的故乡祖居地,还有一条临水的仓直桥古街,还是有江南水乡的感觉。<br /><br />在鲁迅故居走了走,从百草圆走到三味书屋,想象着鲁迅童年有趣的生活;故居祖居地还比较大,有一些房子设为相关展览馆,还是有不少屋子空静地锁着,游人也不多,一人行在其间,有种说不出的气氛,似乎是鲁迅“无语”的感觉......<br />今一大早起来,从古街走到城市广场,星期天出来晒太阳的家庭不少。<br />等会继续参观完鲁迅故居其它景点,还要去瞻仰秋瑾故居,下午到嘉兴......一些票据:<br />鲁迅故里(5景点),60元<br />蔡元培故里,8元<br />秋瑾故居,10元<br /><br />杭州——余姚,3月25日13:48时,20元硬座(绍兴下)<br />绍兴——嘉兴,3月26日16:53.时,14元无座<br />嘉兴北站——西塘,3月27日早,郊区公交车,6元(28日早返)<br />嘉兴西站——乌镇,3月28日10:20时,郊区公交车,8。30元<br />这个网吧竟然屏蔽移动硬盘。。。。。图片以后再贴。<br /><br />绍兴还是蔡元培的故乡,也是兰亭所在地,还有陆游爱情见证沈园(后两处因赶火车没能去),值得浏览看看。<br /><br />西塘沿河长廊还是比较有特点,还行。<br />与凤凰相比,还是凤凰味道更浓些。虽然西塘古镇内的河水似乎更长些,还有分叉,小石桥也不少,但河水似乎静止不流,凤凰的沱沱河墨绿清澈,还有民族风情;凤凰的虹桥夜晚灯火通明,西塘夜晚就没有这样的“亮点”,拍照不容易,西塘夜晚显得安静冷清。([]
沈忆劭
历史,时尚,文艺,出逃,猎奇,探险,浪漫,绝望。所有的这些经历你都可以在巴黎找到,没有一个人会失望而归。巴黎是所有人的城市。每个人带着不同的期许而来,又带着不同的启示离开。巴黎是一座值得反复体验的城市,来之前即便你万般想象,却也总是无法猜中。就敲字之前想了好久的目,除了梦,真的想不到别的词汇来形容了。而且不仅是我一个人的梦,巴黎是所有人的梦。在这做人口200多万的城市里,每年要来往2000多万的游客,ya, you can do the math.所以不好意思,我在所有少女的梦想里活了几天。第一次发帖,先上些萌萌哒美图预预热吧。。【Tips】1. 地铁。要说巴黎有什么值得我赞叹的地方,地铁算是一个吧。倒不是说巴黎地铁有多么的华丽丽,相反,里面到处弥漫的尿的气味。。。但是它的很四通八达,站于站之间的距离很短,无论想去哪里地铁都可以到。不像在意大利那样走断腿。。。地铁票嘛,一切靠自觉了。游客们基本都是很老实买票坐车,当地人就各种逃票的都见识了。当然逃票是需要胆识和体力的,所以大家还是乖乖买票吧。建议买10次票,13欧。单次票是1.7欧。在节假日和周末可以买青年周末票,6欧左右一天。我是圣诞去的,买了周末票。2. 天气。在巴黎是真心体会到了旅行需要好天气的支持。下雨就不说了,主要是冬天,9点天亮4点半天黑,觉得整个白天被缩的好短。。。没别的,计划好时间吧。(楼主刚来荷兰的时候是夏天更夸张,6点天亮10点天黑,白天超漫长觉得好累)3. 甜点。马卡龙,勃朗峰,这些不用多说大家都知道了,只是我觉得基本上没有想象中那么好吃。可能之前自己脑补的太夸张了,导致真正吃到的时候会有种不过如此的感觉。不过巴黎的甜点确实都做的很精致,我虽然知道可能不会很好吃,但是每次看到也还是觉得好想吃。4. 排队。像铁塔这种地方,如果要上塔顶的话,最好一大早就来,或者在网上先预约好时间(预约费是几欧元),不然就要重蹈我排3个小时队的覆辙。。。5. 安全。当然还是在外要保管好自己的财务,贵重物品不要留在hotel。像我是人品爆发了,在外面晃了这么多天没事,但是hotel房间被偷了。。。==6. 语言。巴黎人或者法国人的英文都不太好或者说他们不屑于说英文,所以很难问路神马的。不过在餐厅里用英文基本没问,而且餐厅里超多中国人,估计大家都是去过圣诞的。。。Day 124/12孚日广场-夏约宫-香街出发去巴黎之前我就有点闷闷不乐的,因为天气预报说我去的那几天只有最后一天会天晴。早上起来拉开窗帘,果然。还不是那种毛毛细雨,是下的啪啦啪啦的那种。我心碎啊。。。所以本来挑了些室内的点,结果还是没能终结悲剧。第一站去了巴士底广场和孚日广场那一片。巴士底广场的位置是以前的巴士底狱,已经没有一点当年的痕迹了。本来就不是喜欢下雨天的人,在凄风冷雨里面开始的巴黎之旅,笼罩在一种诡异的气氛里。到处都是一片灰蒙蒙。每到一个城市必拍地铁雨果故居在孚日广场,免费开放。因为下雨的关系,没有几个人。看了一圈就感叹了,雨果实在太有米了。我总是很难想象产生在衣食无忧条件下的作品,因为总是觉得艺术是苦难的朋友。([]
方语念
“十.一”长假,对于行摄者来说是个非常纠结的假期,出行吧,怕人满为患,不出行,大好的秋季在家宅上七天,也是件非常难熬的事。今年“十.一”长假,恰逢有本地组织摄影团去东北摄影采风,线路的设计非常符合我的“要求”,线路冷门,又适合秋季摄影采风,于是,二话没说,俩字:报名! 本次长假东北行摄线路为:徐州—烟台—大连—本溪洋湖沟—本溪中华枫林大道—吉林白山湖—长白山—盘锦红海滩—天津—徐州,总行程4100公里。 10.1徐州—烟台—大连 为了避开“十.一”出行高峰,清晨530,一行45人就从徐州淮海战役纪念塔北门出发前往烟台。原以为路上交通会比较拥堵,上了路后才感觉出,途中并没有想象的那么堵,从徐州到烟台,整个高速路均处于正常通行状态,从高速路服务区就可以看出道路状况,最让人担心的交通问没有显现出来,让领队与队员们既感到意外又倍感欣慰。 “十一”长假期间,服务区里呈现出这种状态,无论是不出门的还是出门在外的,这都是想象不到的景象吧?当然,我们也看到了高速路上有车堵不畅通的时候,但那是在我们对面的车道上,我们这一边的车道始终是畅通的,这充分说明了我们这次的线路选的是无比正确、无比英明。这就是我们此次出行的“飞燕”,就是她一路带着我们前行。以后的七天里,我们就要与她成为亲密伙伴,她将载着我们完成七天的行摄。 从徐州到烟台,一路畅通无阻,下午230,到达烟台港,330,我们准备上船,乘轮渡前往大连。 实话说,行走了这么些年,也乘坐过不少交通工具,但这样大型的滚装客轮我还是第一次乘坐。93年去舟山时曾经乘坐过舟山到宁波的轮船,但船的吨位远没有这么大。这渤海宝珠号是我有生以来乘坐的最大船舶了。查百度资料得知:渤海宝珠轮是中国自行设计建造的最大最豪华客滚船 ,2009年10月18日上午9时58分,在山东荣成黄海造船厂顺利下水。2010年春节前投入到渤海湾烟台至大连的运营中。该船总长163.95米,型宽25米,总吨位2万余吨。拥有2000米车道线,两层旅客舱、三层车辆舱,可装载大小车辆260多辆,载客1630人。装载车辆、旅客的能力为国内客滚船中第一。船舶设计航速18.5节,最大航速20.6节,烟台到大连5小时即可到达。难怪在我看来这就是个庞然大物,原来它确实算是普通客轮中的“航母”级客轮了。 下午300,乘客陆续登船。接下来,我们将同“飞燕”一起,同船从大海之上前往大连港。 “渤海宝珠号”船舶之大,光登船爬楼梯就得爬上七层楼,真真的让人仰视到了帽子掉。 下面的行程我们将在渤海宝珠上度过。。。。。。 上了船,虽然大家都有舱位,三等舱六人间,也蛮舒服的,可几乎没人在房间里呆着,放下行李便都拥到甲板上来了。烟台我曾来过,那次是到崆峒岛时来到烟台的,但烟台港没到过,这次就在船上好好看看烟台港吧。从徐州到大连,从烟台坐船是最近的距离,前两次到大连都是火车往返,这次能在海上航行,无疑又是一次新的旅行体验。对我而言,经历不同的旅行体验,是让我感到非常开心的事情,也是十分兴奋的时刻。因此,自从上了船,我就几乎没有一刻不在拍摄。 烟台港,在我的镜下如一幅幅画一样的展现了出来。。。。。。 烟台港共有三条航道,其中东港内航道长700米,宽90米,水深-8.7米,乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨;东港外航道长2200米,宽100米,水深-8.7米,乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨;西港区航道长3800米,宽100米,水深-11.5米,乘潮满载通航最大船舶吨级55000吨。 看着这场景,让我想起了八大样板戏中《海港》的唱词:看码头,好气派,机械列队江边排。大吊车,真厉害,成吨的钢铁,它轻轻地一抓就起来! 上次去烟台只在海边呆了半天,没怎么看到烟台的城市面貌,这次在船上反倒看到了烟台的大概面貌呢。 开船了,船舶渐渐驶离了港口。。。。。。 开始了我们的海上旅程。。。。。。 渤海宝珠号驶向了大海,远处的港口渐行渐远。。。。。。 看着天空中的云层,我们期待着今天能在海上看到落日。 离开烟台港驶入大海后路过一个海岛,不知是不是崆峒岛,在这里看到了“沧海之上可耕田”的景象。这样的场景让我想起了福建霞浦,如今的渔民光靠打鱼是维持不了生计的,一部分的收入来源要靠养殖业。 苍茫的大海之上,因为有了这些养殖用的浮漂,让大海的画面丰富而美丽了许多。([]
崔佩伟
马尔代夫,上帝抛洒人间的项链香港,国际化的东方明珠从麻袋到香港,注定经典应朋友要求,把全程记录下来,以便日后参考仅仅是篇流水账,不敢称为攻略,“攻略”二字分量太重,小猫担待不起因为是流水账,所以此篇注定啰嗦综合各位看官的提问,在开篇统一回答吧1、去的哪个岛?喵答:麻袋有一百多个度假岛可选,小猫选择的是Centara grand,国内通常称之为中央格兰德。因为它可以满足小猫对于房型、浮潜、一价全包、中文服务等等的需求。(附上Centara介绍一份,仅供参考)2、费用多少?喵答:1.59W/人,包括香港往返马累机票,马累往返酒店岛的水飞,岛上的吃喝住行等全包。从国际航班的选择、上岛方式的选择、岛屿的选择、岛上房型的选择、住宿天数的选择、餐饮的选择等等,都影响到价位。就像组装电脑似的,不同配置搭配出来的价格也不同,所以没有固定报价。选择适合自己的就好。我们选择的美佳航空直飞马代(不用转机),水飞上岛(水飞最贵,但是先生非常想体验),两天沙屋+两天水屋,并且是岛上最具特色的夕阳水屋,得出1.59W的数字,跟我们同一航班的一对夫妻是用内飞方式(内陆飞机)上岛,比我们便宜一千块。对吃不太感兴趣的话可以选择不含餐,一顿饭可以省去80-100美金,吃货们最好选择含全餐,虽然总报价偏贵,但比单点要划算的多。如果是又爱吃又爱玩,那推荐一价全包,吃玩都包了,很省心。(不知道这样解释得清楚不,如有不清楚,再留言哈)3、自助还是跟团?喵答:小猫通过网络在旅行社订的机票+酒店,6天4夜自由行,从香港出发,直飞麻袋。4、关于穷游喵答:去麻袋不代表我富有,吃方便面不代表我潦倒,在我喜欢的风景中吃一碗我喜欢的方便面,是一种情怀。(失误的是这次忘带方便面了)看完帖子大家会了解到,一路上我们是怎样精打细算节约开支,让努力攒的旅费发挥更大作用的!(旅行计划书已附上,跟实际出行计划略有不同,仅供参考) 6月18日上午,乘坐高铁离开洛阳,驶往深圳。 两个吃货之旅拉开帷幕。 列车驶入广东境内,出现大片的水田,房屋变得稠密 一天很快就晃过去了,下午六点多,到达深圳北站第一眼深圳 因为第二天要从罗湖口岸过关去香港,今晚的住宿酒店就定在了罗湖区,酒店是从网上预订的。 深圳粤佳商务酒店(地址:深圳罗湖区和平路船步街12号电话:0755—25928111)交通:深圳北 乘坐龙华线——少年宫站E口出,转乘228路中心书城北站——渔民村站——抵达粤佳商务酒店(43分钟) 粤佳附近还有很多酒店,一间挨一间,特别是7天连锁,遍地都是,还有一家叫“王子酒店”很吸引人,可惜先生没订在那里。 看到上图左边的扶梯了么,从扶梯上去,就可以乘坐龙华线地铁啦~ 当然要先在自动售票机处购买地铁票 到达少年宫站,暮色正浓 出地铁后向前直走(向西)一分钟到公交车站,等待228路 乘228路到渔民村,下车往回走,看见立交桥左转200米左右,即到酒店 办理完入住立马奔出门去找食 一出门就看见凉茶,先来一杯祛湿的排排毒 这个味道,比某老吉苦多了 离酒店不远就有一座商场,猜想里面一定有吃的,就一头扎进去 一逛还真感叹啊:深圳人民生活质量就是高,商场里还能滑真冰,还真有几个溜得像模像样的 不想了,赶紧找食。 由于深居内陆很少吃海鲜,决定来尝一尝回转寿司 价格偏贵,味道一般,二人吃了160+,没有吃饱,先生建议去小摊上找点吃的,小猫欣然同意 边找小吃边往酒店走,一路上嘴巴不停,鱼蛋、水果,已经塞到十成饱,看见鱼皮饺没把持住,又来了一碗 很好吃呦,连汤带饺吃得精光,这家小店叫做“一味克拉”,粤佳酒店一出门右手边就是~ 对了,粤佳酒店不提供免费的洗漱用品,一套10元。这10元我就不让酒店挣了,咱出门一向装备齐全,洗漱用品更不在话下。 6月19日 早晨9点退房,吃早餐,还是一味克拉,牛腩面 从粤佳酒店到罗湖口岸只有一站路,可步行也可乘坐公交车,到达深圳火车站西广场,上天桥步行到罗湖口岸,非常近。 罗湖口岸每天早晨6:30时开闸,晚上0:00时关闸。 过关的人很多,但井然有序,马上就不能用wap了,想想有点小桑心 OH!忘记交代了,我们订的航班是从香港直飞麻袋,内地游客持香港机票可以在港停留7天,不需要办入港证噢~ 今天计划到西贡玩一天,晚上在机场凑合一夜,等待第二天一早的航班 一小时后,我们站在了特别行政区的土地上,这也意味着,今后9天的来电都是国际长途了 过关之后首先办张八达通,每张150港币,里面含100元费用,可是超不经用,一天下来就刷的差不多了。 罗湖到西贡的交通方式有很多,如下:1.罗湖站31分钟大学站(B口)步行大学火车站(乘坐新界区专线小巴807a)15分钟海柏站步行海栢花园站(乘坐九巴299路)41分钟西贡总站步行西贡海鲜街(807a:6:00—23:59299路:10:28—19:28)2.罗湖站——大学站(B口)——大学火车站(乘坐新界区专线小巴807k)——雅典居站(乘坐九巴299路)——西贡总站——西贡海鲜街3.罗湖站——大学站(B口)——大学火车站(乘坐新界区专线小巴807b)——黄竹湾站步行麦边站(乘坐新界区专线小巴9路)——西贡码头站4.罗湖站——大学站(B口)——大学火车站(乘坐新界区专线小巴807b)——黄竹湾站步行麦边站(乘坐城巴698r)——西贡站 我们选择的第一条方案,过关之后跟着人群去乘搭地铁,到达大学站下车。 找到B口出站,右手边走一点就能看到小巴807A 要提前跟司机说到花园站下哦 香港的公交司开的不是车,是疯狂老鼠,他在上坡下坡急转弯中炫耀着车技,我在喷与不喷中徘徊 还好路程不长,很快到达花园站,在此换乘299双层巴士直达西贡码头 299 很舒服的双层巴士 到达西贡已是中午,第一件事------找海鲜。 按照网上攻略说的“全记海鲜”找到了这家店,进去之后发现情况不对,这是一家卖套餐的店,并不是海鲜店,但是已经落座,想走也不好意思了,于是尝试着点了一份海鲜饭。 先生点的咖喱牛腩被我好一顿鄙视,跑海边来吃牛肉,在家没吃够是咋地。 海鲜饭还挺好吃的,里面鱼虾壳贝儿都有,味道也不错,合我口味 两份套餐一共70多港币 小吃店后面就是码头,吃完饭到打算过去溜溜,刚往店后面一转,My god!这后面才是海鲜一条街啊 先生很伤感地叨叨:吃错了。。。 海鲜街临着港湾,坐在这吹着海风吃着海鲜多惬意啊,只是这会儿肚子饱饱的,还是先逛逛消消食吧,晚上再来海吃! 露一小胖脸 跟回程时相比,现在还算瘦的,9天以后惨不忍睹好大好大的螃蟹 好大好大的虾 看把我稀奇的,从小都木有见过么~~~ 各种奇奇怪怪的海鲜让人新奇的不行 我问先生:咱是不是到了水族馆了 不要以为这是小鱼哦,实事上它足有一米长呢 背着大包逛街实属无奈,罗湖出关一直到西贡,都没有地方可以寄存,在西贡问了几间小商店,想着出点银子把包包寄存一会儿,都被老板一口回绝,又想找个超市总有存包的吧,没想到香港的超市不用存,拿着什么都可以进,汗哪,没有办法,只能自己背着了。 继续瞧新鲜去 西贡街景 全记,这才是我们要找的全记 奇怪的是海鲜街牌坊里外有好几家“全记” 有点蒙圈 不想了 抓紧接着溜达,争取早点饿 街头很多在晾晒的小鱼干 马路很干净,可海水里,特别是饭店门口的海水里,好多脏兮兮的东西,看了心痛,没有拍 我一直碎碎念:这不是海这不是海这不是海 真希望第一次看海,看到的是马尔代夫那样清澈的海水,而不是眼前被玷污过的浑水 从海鲜街的尽头转到了小街道,两旁是各种商铺 我被一包大龙虾片深深吸引 写的那么诱人 老板娘又诱惑我说:好吃又新鲜,刚炸的哦 我警惕的问她:这里面是虾还是面啊 她理直气壮的说当然是大龙虾啊,你尝尝 先生递过钱,我拆了一包,瞬间感觉老板娘侮辱了我的智商 这跟某某虾条有个毛区别,就是一包面 老板娘还在一旁自信的教导我:小口吃不行,大口才香。 香你妹 走过这间店 先生说不吃扔了吧 我愤愤的把这包炸面片塞进了登山包里,那10块钱是好挣的啊 没想到这一举动相当正确,这个后面会讲到 在寻找满记甜品的路上 当地的菜市场,有点香港电影里的赶脚 旧旧的但很有味道的小花店 西贡不大,满记很好找的,如果找不到就问一下路人 在香港,与人打招呼第一句话通常是“Excuse me!” 男女老少通用 经吃货鉴定:味道很正,不像是添加剂做的 西贡这家满记不接受刷卡,只能付现金 还有个霸王条款,人民币100=港币100,真不厚道 去银行兑换的话,人民币79.8=港币100 幸好先生做足了功课,提前在内地兑换好了港币和美金 溜达了半天,还不到三点 于是决定去逛超市,购物是假,蹭空调是真 另外还可以把大包卸下休息会儿,嘿嘿 15港币买了3个橙子,蹭了一小时空调,真划算 好容易悠到4点,先生说他还没一点饿劲,要不然今天不吃海鲜了吧,从麻袋返程回来再吃,现在出发去机场 我一想那哪行啊,到时黄了怎么办 先生诧异:你还吃得下? 我笑而不语,吃货的称号是白来的么,这一身膘是白养的么,想当初姐姐也是吃自助餐扶墙进扶墙出的主 为了不耽误去机场的时间,当即决定晚饭提前至4点,由我主吃,先生尝尝。哦耶!龙虾,我来了! 海鲜街有好几家全记 我们就近选了一家,点了双人豪华套餐,388港币,四盘海鲜,一盘蔬菜,一碟水果,含茶水、服务费、税。(香港很多餐厅吃饭都要收服务费和税) 芝士龙虾伊面底 白灼海上虾 清蒸海上鲜,好像是鲳鱼,跟牛肉差不多老 蒜蓉粉丝蒸瑶柱 这一桌子,除了龙虾盘里的面条,和半条鲳鱼,其他真的被我扫光了。。 从此踏上了一条发福的不归路 好好吃 好好吃 消食神器----大力山楂丸! 吃饱喝足,和店门口的大鱼来张合影 好大的鱼,尾巴还没照上呢 告别西贡,下一站香港国际机场 在码头的汽车站乘坐专线1A号绿色小巴士,再次体验一把疯狂老鼠 我不断鼓励自己,不能喷不能喷,饭好贵的 坐1A到彩虹站下车,坐地铁观塘线至太子站,转荃湾线到荔景,再转东涌线到东涌,出地铁站,乘城巴S1路到香港国际机场一号客运大楼。([]
叶静宜
其实这个国家在很大程度上跟中国相似但它妈的又在很多方面比中国神奇的多09月25日从上海出发飞加尔各答(2天),途经大吉岭(4天)———瓦拉纳西(5天)———克久拉霍(2天)———欧恰(6天)———普什卡(5天)———焦特普尔(3天)———杰伊瑟尔梅尔(8天)———库里(2天)———比卡内尔(1)———阿姆利则(2天)———达兰萨拉(4天)———里希盖什(7天)———赫尔德瓦尔(3天)———阿格拉(6天)———拘尸加耶(3天)———尼泊尔(29天)———拉萨(9天)———上海沙漠小村库里的沙丘阿姆利则的金庙达兰萨拉的金发女郎在加尔各答住在了背包客聚集地SUDDER STREET(萨德街),一个很平民化的地方清晨的萨德街正是劳苦大众忙着在街边的公共水龙头洗刷身体的时候流浪狗也在小巷子寻觅着食物街边的流浪儿早晨的去茶馆喝点印度茶再配一些小甜品糕点打出租车去5年前曾做过义工的特蕾莎仁爱之家仁爱之家旁边的一座神庙神庙旁边的水池供信徒们沐浴到了印度人力三轮车一定要去坐坐在萨德街比较了一下,就是这家兑换店公道一些,人民币可以换到8.3卢比店主也比较好说话喝甜茶、奶昔用的土陶碗土陶碗是一次性用品,喝完一杯后就摔碎掉。。。萨德街的路边小食摊背包客们的最爱要了一碗价廉物美的韩国泡饭因为5年前在加尔各答玩了6天,所以这次呆了2天就离开乘坐夜班火车去大吉岭。([]
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